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海波浪

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  • 8月 21 週三 201908:57

  • 公民之路--面談

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入籍面談那天是在2019年2月1日上午8:30，面談實況請參閱下方連結影片中的情境摹擬。
面談實況模擬
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  • 個人分類：火星趴趴走
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  • 8月 16 週五 201905:38

  • 公民之路---宣誓

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2019年2月1日通過公民面談與公民常識測驗後就是等待宣誓儀式Oath of Ceremony， 宣誓儀式程序過了之後才是真正的美國公民。通常是面試後1-3個月會完成宣誓儀式。
美國人非常注重宣誓儀式，大至總統就職，新兵入伍，小到辦護照辦綠卡時...都要舉起右手口頭宣誓一番。 公民宣誓儀式流程就大概一個小時結束，但是等待報到與等待領證書又耗掉了不少時間。等待時間會有工作人員發放選民登記表與護照申請表，可以在儀式後直接提交，省了往後到處奔波的時間。
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  • 個人分類：火星趴趴走
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  • 8月 15 週四 201911:00

  • 公民之路--護照與護照卡

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2019年3月13日 09:04宣誓成為公民後下個步驟就是申請護照，免得去辦事要證明公民身分還得要帶著歸化證書 (Certificate of Naturalization)四處跑。 美國大部分郵局都能受理護照申請，可以直上郵局   網站  預約申請時間與辦理的郵局。
我是事先去郵局拿DS-11申請表，填寫好準備該備妥的資料，依照預約的時間地點報到就行了。 護照申請國務院不接受信用卡付款，所以需要準備現金購買郵政匯票，這些都由同一經辦人幫你處理，你也不需要周旋於郵局不同櫃台。 護照申請費用表
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  • 個人分類：火星趴趴走
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  • 8月 14 週三 201909:05

  • 如何在美國國內線航機託運槍械

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本人2019年五月下旬自休士頓飛西雅圖託運槍枝心得與作法。此次是搭乘西南航空(Southwest Airlines)
基本上TSA(運輸安全管理局)有一套制式安全規定。但是細節部分必須參閱各航空公司的規定。該運送規定適用整槍與包括槍械主要零件，漆彈槍，氣槍，仿真玩具槍.....
1.槍枝必需退膛(unload),並裝置於可上鎖的硬盒容器(hardside case)中。鎖的形式不拘，可用號碼鎖或鑰匙鎖皆可。鑰匙由旅客隨身自行保管，不得置於托運行李內。
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  • 個人分類：火星趴趴走
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  • 12月 26 週六 201512:20

  • 退伍日

1992年，民國八十一年八月二日退伍，至今已經過了23個年頭。日子一年一年過，出了社會工作上的闖蕩經驗已經多於當兵的記憶，趁著腦袋還清楚前把這篇了結掉。
其實破百後，第一個月日子最難熬，那陣子好像也沒有什麼演習之類的，就是例行的出海偵巡任務，出海後就是值更、下更、躺床、吃飯、上更、值更.... 
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  • 個人分類：當兵543
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  • 11月 15 週日 201512:31

  • 如何取得德克薩斯州隱藏帶槍執照CHL (Concealed Handgun License)

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德克薩斯州在美國所有聯邦州中對槍械管制算是寬鬆的，先不提美國憲法第二修正案，德克薩斯共和國憲法第23條也是明文規定容許人民持有槍械。(德克薩斯共和國憲法在德克薩斯境內仍然有效)
   
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  • 個人分類：火星趴趴走
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  • 11月 01 週五 201302:22

  • 休士頓行

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 上星期跑了趟德克薩斯州休士頓覓職，經由海專學長們的協助，第二天就順利談妥工作。預計十一月中旬搬遷該地走馬上任。
休士頓氣候頗似南台灣，10月底的氣溫還要吹冷氣，很難想像盛夏時的高溫。
▼出發，位於Sea-Tac Airport
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  • 個人分類：火星趴趴走
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  • 10月 16 週三 201315:18

  • 溫哥華二日遊

 上週末由陸路入境加拿大溫哥華旅遊，不知道什麼原因?開SUV車的全被叫到一邊檢查，折騰半小時才放行，加拿大行一開始人生觀就改變了一半。
  加拿大的開銷與稅金頗重，住個旅館都要課15%稅，實在有點吃不消。下回沒特別理由，應該是不會想去了。   
canada.JPG   
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  • 個人分類：周遊列國
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  • 2月 11 週一 201309:16

  • 烏坵高速運補


   以往服役期間的山字號，除了偵巡任務外另有個專業運補任務，就是在冬季風強浪大期間運補烏坵島。這沒啥好奇怪的，山字號原本在美軍中的用途就是高速人員運輸艦APD，二戰期間美國也仿效日本運補瓜達康納爾島的”東京特快車”，以驅逐艦高速運送加強連級的兵力快速部署前線。
 
  台灣海峽冬季期間季風強勁，以速率僅10節的開口笑中字號可能力有未逮，若不運送重型裝備的話，僅單純運送人員輕武器等，用山字號跑相當適合。整個任務包含護航的陽字號，整體動員的兵力數甚至於高過所運送的兵力。
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  • 個人分類：當兵543
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  • 7月 25 週三 201220:38

  • 梯侍(Sideboys)


關於艦艇梯侍掌故，海總部網頁有下列解釋: 梯侍
軍艦艇習慣，在艦長或高級官員登艦或離艦時，在梯口迎送人員除副艦長、值更官、值更士之外，還有梯侍二名、四名、八名不等，一律穿著規定的軍常服在梯口兩側排列迎送。   
　　梯侍係源自早年英國海軍之傳統，因兩艘軍艦在海上相遇而某艦艦長預備過訪時，另一艦舷邊即需備妥網子或籐籃把賓客從小艇吊上，當賓客昇到甲板船舷預備攀登時，即派水手數名扶持，以免意外。假如賓客是年輕軍官，則用兩名水手攙扶就夠，但是當較年長的賓客蒞臨時，由於考量體重和腰圍必與階級成比例增加，因此就需派四名水手協助。同時因昇降籐籃時需要數人同時用力收放繩索，因此必需由帆纜軍士吹笛號司令。
相沿至今便成了今日禮儀。故今日梯侍人數之多寡，乃視被迎送軍官階級高低而定：中將以上軍官為八名，少將六名，中、上校四名，其他軍官兩名。同時被迎送軍官之官階，如在艦長以下者，則只有梯侍排列，不吹笛號，亦可免派梯侍。
  吹笛號及派梯侍，原屬純粹之海上禮節。迄至目前為止，英國海軍仍規定限用對海軍軍官之迎送，或當海軍軍職人員在艦死亡，靈柩離艦時，亦得用之，接送其他文武官員，概不用此禮，惟我國及美國，則規定此禮普遍應用於對本國及外國高級文武官員之迎送。
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  • 個人分類：當兵543
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