海波浪

當接到航行命令後，各部門就會依令開始前置作業，航海、戰情開始規畫航線收集航路氣象等資訊，伙委、服利社開始上菜補貨。出港前兩小時，輪機隊點燃另一個鍋爐並啟動舵機等各項動力裝備，艙面的雷達與通電裝備也要開啟暖機，出港前一小時完成航前點名並於點名時宣達本次任務內容、注意事項與值班人員調派，點名後船邊梯口管制人員進出，如果此時落跑開溜就算是”敵前逃亡”。開船前5分鐘撤除自岸上聯結的水管、電纜、電話線等，艦艏艦艉人員開始進出港佈署，收回繫泊的纜繩，並將艦艏錨收回固定，直到船離開港口外的防波堤後解除進出港佈署，開始進入航行班，不值班的人直接上床報到。

艦上的航行班區分為3班制，我們當時每天的副長朝令都會將各航行班排妥，每日輪值，時間為00-04，04-08，08-12，12-16，16-18，18-20，20-24，其中16-18，18-20稱之為狗更(Dog Watch)，其目的是在於錯開值更的時間，免的有部份航行班在未來幾天的航行中一直固定在值00-04或04-08。

在駕駛台上值更的佈署是以部門軍官為首的值更官為核心，由他來下達指令，瞭望手，雷達手，舵手，戰情網路手等各部位職更人員就猶如是值更官的眼、耳、手、嘴的延伸，各部位職更人員各司其職聽命行動，這部份其實是已經很標準化的指揮方式，不論商船軍艦都是同一模式，對於命令不用懷疑，作，就對了。

其實在夏天風平浪靜時值航行更蠻輕鬆自在的，我們當時值班前會先把香煙飲料零食準備好，上更時著整齊軍服帶著準備好的飲料零食，待交接後如果沒有狀況或艦長不在駕駛台，我們就先將煙點上，飲料零食開啟…吃吃喝喝渡過接下來的4小時，如果冬季出海風浪不佳，那就要有心理準備，準備渡過那暈船又不能躺平的4小時痛苦時光，想像一下坐上遊樂場海盜船的感覺，頭昏昏腦沉沉，一邊吐還得要一邊瞄著羅經指數，雙手扶著舵輪或抄寫紀錄或作著手邊的工作，這時候所有人都會開始怨嘆為什麼不是抽到岸勤單位或陸軍?

話說航行期間不值更時要幹啥??風浪好的時候就看電影玩電動，晚上上後甲板看星星數月亮，風浪差時不值更，當然就是直接上床報到，反正暈船時躺著最舒服，長官也不會二百五的要我們集合派工，此時船身左右側傾大多超越20度，站都站不穩了，萬一有人失足落海，那可能就有人的軍旅生涯會提前結束。

照片來源: US NAVY

↓駕駛台航行更舵手值更的情況

↓備戰狀況時帶鋼盔及護具

↓戰情室備戰服裝，這張照片跟我們當時在戰情室的座位方式很像，只不過設備沒那麼高級，我們是用1944年代時期的裝備。