1974年SOLAS簡化了修正公約的過程，自此以後許多修正案被採納。特別是根據1987年世界無線電行政大會(WARC)修訂的國際無線電規則而作出的SOLAS1988年修正案，以全球海上遇險和安全系統(GMDSS)取代了摩爾斯電碼並於，1992年2月1日起正式實施，以下介紹的裝備都屬於GMDSS的裝備。雖然漁船並非在GMDSS規劃的範圍之內，但是下列的緊急求生裝備仍然會有配備，以便在遇難時能將信息傳送出去，關於漁船的通信裝備詳見航漁裝備簡介---通信裝備(上)。
VHF Two-way Radio (VHF雙向無線電)
依據GMDSS 規定300-500噸船舶至少2部，500噸以上船舶至少要有3部手持式VHF雙向無線電，以供用在遇難時各救生艇筏之間聯繫或與救援船的聯繫之用，平日亦能作為船上作業通信使用。
EPIRB Emergency Position Indicating Radio Beacon(應急指位無線電示標)
有兩種工作頻率( 121.5M Hz與406MHz兩種，前者將於2009/2/1停止服務) 406M Hz的信標可燒錄船舶的水上行動識別碼MMSI，可得知遇難者身份，且精度在5公里範圍之內，未來將會繼續使用。
作用原理是將遇難信號透過國際衛星輔助搜救系統(COSPAS-SARSAT)的衛星中，傳送到地面接收站，然後再傳送到信標位置附近的搜救指揮中心實施搜救。
平常EPIRB是置於駕駛台兩側的露天甲板，可以手動啟動或藉由水壓釋放器開啟，儲存時電池壽命約5年，啟動時可連續發信48小時。
SART Search And Rescue Transponder 雷達詢答機
依據SOLAS1988年修正案中通過決議，客輪與500噸以上貨輪每舷應配置一部，300-500噸貨輪至少一部。SART功用是用在當救援的船舶或飛機接近時，反射救援機、船所發射的雷達信號，當SART開啟時救援機、船的雷達幕上會出現連續光點，以提醒搜救人員注意並協助定位之用。
↓雷達顯示器收到SART回波的影像
感謝:精英戶外(http://www.wretch.cc/mypage/eoetc)提供照片
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