以往服役期間的山字號,除了偵巡任務外另有個專業運補任務,就是在冬季風強浪大期間運補烏坵島。這沒啥好奇怪的,山字號原本在美軍中的用途就是高速人員運輸艦APD,二戰期間美國也仿效日本運補瓜達康納爾島的東京特快車,以驅逐艦高速運送加強連級的兵力快速部署前線。

 

  台灣海峽冬季期間季風強勁,以速率僅10節的開口笑中字號可能力有未逮,若不運送重型裝備的話,僅單純運送人員輕武器等,用山字號跑相當適合。整個任務包含護航的陽字號,整體動員的兵力數甚至於高過所運送的兵力。

 

  通常任務都由吊掛左右兩舷的帆布吊床開始,每個床位還要放床軍毯,然後就等候潮水候令進台中港裝載人員、物資。搭載的乘客一般就是休假官兵與返鄉的當地百姓,偶爾也會有些身份特別的乘客,裝備就軍犬、輕兵器、彈藥、日常用品等,偶爾島上也會請我們代購雞蛋疏菜等伙食補給。

 

烏坵島上兵力除了以海軍陸戰隊為主之外,還有部份觀通站友軍聯絡組的人員。剛接伙委時曾經異想天開想轉行當海盜賣便當坑殺友軍,後來因為航程時間短大家又有備而來,便當乏人問津,最後就頂多偷賣檳榔還賺的多一些。

 

台中至烏坵單程航行時間約比高雄<->台北的高速公路客運時間再快一點,回程時因為順風會再更快些。船到烏坵海域時會下錨,再由小艇接駁人員。等所有人都下船後,返台人員才會再由小艇接駁登艦。

 

  通常在過海峽中線後值錨泊更時都要全副武裝,穿著防寒大衣背著M14步槍與100發子彈,會讓人有褲子可能被扯下來的錯覺。在烏坵錨泊停等期間,如果蒙艦長允許,不值更人員可以視接駁小艇的裝載量登島去觀光,帶回來的伴手禮就僅紫菜或乾海帶。

 

   返航台灣的航程因為順風緣故,船也比較不會搖晃,要返台休假或退伍心情比較好,搭載的友軍著的會多一點。回程抵達台中港通常不會停留太久,人員離開後就馬上開船繼續偵巡任務。若以在外島服役,往返僅能搭船的情況下,能搭乘戰鬥艦艇高速專送可以算的上是將官級的待遇了。

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